Más allá de Bogotá: el mapa eléctrico del transporte masivo
Bogotá concentra los titulares, pero no es la única ciudad que se electrifica. Cada región avanza a su manera: unas con buses de batería, otras con trenes, tranvías y cables que funcionan con electricidad desde hace años.
- 41 buses eléctricos en el MIO de Cali.
- +33 eléctricos de la primera flota pública de Cali en 2026.
- 52 % de avance del Metro de la 80 en Medellín.
- 2027, año en que arranca el Regiotram de Occidente.
Medellín, pionera sobre rieles
La capital antioqueña tiene la red eléctrica de transporte más antigua del país. El Metro, el tranvía de Ayacucho y los metrocables usan electricidad desde que empezaron a operar, y a eso se sumó en 2019 una compra de 64 buses eléctricos para Metroplús y sus rutas alimentadoras, con unos 300 km de autonomía cada uno.
La próxima gran obra es el Metro de la 80, un metro ligero eléctrico de 13,25 km por la avenida del mismo nombre. A mediados de 2026 superaba el 52 % de avance. Podrá mover hasta 14.000 pasajeros por hora en cada sentido, y en San Germán tendrá la primera estación subterránea de un sistema férreo en Colombia. Se espera que empiece a operar por etapas a comienzos de 2029.
Cali estrena flota propia
El MIO suma 41 buses eléctricos: 35 busetones y 6 articulados. Los últimos cinco articulados empezaron a rodar el 23 de septiembre de 2026. Miden 18 metros, llevan hasta 160 pasajeros, tienen aire acondicionado y puertos USB, y se cargan en unas tres horas.
Lo más novedoso viene antes de que termine el año: 45 buses más llegarán como la primera flota de propiedad pública del sistema. De ellos, 33 serán eléctricos y 12 diésel con norma Euro VI.
- Rieles primero: los sistemas sobre rieles y cables, como el metro, el tranvía y los cables aéreos, funcionan con electricidad desde que se diseñan. Por eso Medellín empezó con ventaja.
- Buses a batería: en las ciudades donde el transporte masivo va por la calle, como Bogotá y Cali, cambiar el diésel por baterías es la forma más rápida de reducir emisiones.
- Más allá de las capitales: las ciudades intermedias aún hacen pruebas o planes de renovación. Su avance dependerá de la financiación y de tener dónde cargar.
Cundinamarca: un tren eléctrico para la Sabana
El Regiotram de Occidente unirá Facatativá, Madrid, Mosquera y Funza con Bogotá. La primera fase va de Facatativá a Fontibón: 26 kilómetros y 17 estaciones. Los 16 trenes, fabricados por CRRC en China, llevarán hasta 964 personas cada uno.
Las pruebas están previstas para comienzos de 2027 y la operación para el segundo semestre de ese año. El recorrido completo hasta la Calle 26, en Bogotá, llegaría en 2029, con más de 140.000 pasajeros al día.
Pereira, Barranquilla y Bucaramanga
En Pereira, el Megacable conecta la ciudad con Dosquebradas por aire, con un sistema eléctrico de cabinas integrado a Megabús.
En Barranquilla, el Área Metropolitana presentó un plan para renovar los buses urbanos que incluye 150 vehículos nuevos (la entidad los ha descrito a veces como eléctricos y otras como eléctricos y a gas). Ya se probaron dos buses eléctricos.
Bucaramanga hizo en 2021 una prueba de seis meses con un articulado eléctrico que le prestó TransMilenio. Ese ensayo dejó datos útiles para planear una futura flota de Metrolínea.
La industria se mueve con la demanda
El crecimiento también se nota en la producción. BYD prevé sumar en 2026 más de 200 buses eléctricos al país, sobre todo en Bogotá y Cali, y llevar después su oferta a Medellín y Pereira. Los arma en Cota con apoyo de Hino, en tamaños de 50, 80 y 160 pasajeros.
Qué es eléctrico hoy y lo que viene
- Bogotá (TransMilenio · SITP): 1.485 buses eléctricos contratados. Lo que viene: 269 troncales (2027) y Metro L1 (2028).
- Medellín (Metro · Metroplús): metro, tranvía, metrocables y 64 buses. Lo que viene: Metro de la 80 (desde 2029).
- Cali (MIO): 41 buses (35 busetones, 6 articulados). Lo que viene: 33 eléctricos de la flota pública (2026).
- Sabana de Bogotá (Regiotram de Occidente): en construcción. Lo que viene: Fase 1 Facatativá–Fontibón (2027).
- Pereira (Megabús · Megacable): cable aéreo eléctrico. Lo que viene: llegada prevista de buses eléctricos BYD.
- Barranquilla (Área Metropolitana): 2 buses eléctricos de prueba. Lo que viene: renovación con 150 buses nuevos.
Fuentes: Metro Cali y Portafolio (sep. 2026), Infobae (jun. 2026), El Colombiano y Noticias RCN (2019–2020), Gobernación de Cundinamarca, Área Metropolitana de Barranquilla (2024–2025), El Carro Colombiano (2021 y feb. 2026), TransMilenio S.A.